2月2日，广州市港务局发布坐蓐快报数据，2026年1月广州港货色费解量完成5792.65万吨，同比增长8.19%，集装箱费解量达250.80万轨范箱，同比增长14.81%，水路货色盘活量完成1788.95亿吨公里，同比增长8.08%，以强掀开局打响2026年港航发展“开门红”。其中，外贸集装箱费解量打破134.86万轨范箱，同比增长13.34%，创单月历史新高；内贸货色费解量4175.31万吨，同比增长12.29%，表里贸协同发展态势突显，为广州外洋航运要害修复注入滂湃能源。
值得护理的是，手脚华南地区要紧的要害派别，广州港2025年的外贸集装箱占比初度打破50%，杀青表里贸结构性退换，成为广州港从“内贸第一大港”向“双轮回要害”转型的要紧里程碑。这次外贸集装箱量月度创历史新高，进一步印证了广州港双轮回要害功能的捏续强化。
策略布局捏续优化，要害能级显赫升迁
1月9日，广州港集团南沙总部认真揭牌，杀青策略要点从“面江”向“面海”的重要滚动，深度对接南沙“五港联动”策略，带动航运、物流、交易、金融等高端成分在南沙会聚。广州市港务局同步全力鼓吹南沙港区五期、外洋通用船埠等重点名堂筹谋和修复，推动升迁大型船舶接卸才气。同期，积极鼓吹广州港20万吨级航说念工程修复，建成后可欣喜最大集装箱船全天候出入南沙港区，为货色高效盘活提供硬件保险。
多式联运提质增效，内陆放射才气增强
广州港深耕“江海铁”多式联运体系修复，将工作蚁合蔓延至泛珠三角及中南、西南土产货，ag(中国)手机网要害放射才气日益突显。1月4日，湘潭—南沙铁海联运名堂胜仗鼓吹，铁路正线输送仅耗时13小时，“湖南—南沙—马来西亚”海铁联运全程时效瞻望压缩至8天，刷新区域货运时效记载；1月19日，落地“重庆—广州新能源汽车铁海联运海事监管互认试点工作”，新能源汽车从重庆工场完成装箱后，经铁路直达南沙港，“下车即上船”，杀青“一次录用、一单到底、一箱到底”，单箱物流本钱省俭1600元至1800元；1月28日，推动广汽外洋“龙沙—南沙”集装箱支线首航，构建汽车出口一体化物流体系，广汽单辆小汽车集港本钱可省俭40%，较传统接驳输送后果升迁150%以上。
政策工作精确赋能，营商环境捏续优化
广州市港务局全面落实暖企惠企政策，实行货色港务费政府留存部分减免、引航用度优惠等举措，切实缩小企业运营本钱。同期深切“放管服”翻新，扩充“船舶不断运办证”“24小时引航工作零恭候”等便利化步骤，保捏广州港船舶平均在泊停时处于宇宙特出水平，大幅升迁船舶盘活后果。紧扣《修复广州外洋航运要害三年行动筹谋（2024—2026年）》，积极争取政策与资金支捏，鼓吹南沙外洋海事工作会聚区修复，推动保税燃料油混兑合并业务试点落地，完善航运配套工作体系，为广州港业务扩容升级提供坚实硬件与生态复古。
下一步，广州港将捏续夯实基础门径修复、织密众人航运蚁合、优化港口营商环境，深切港产城和会发展，全力推动坐蓐提质增量，捏续进展“双轮回”关键节点作用，为广州打造粤港澳大湾区洞开新高地、修复宇宙一流外洋航运要害孝敬更简易量。
南边+记者 柳时强ag(中国)手机网
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